Cơ chế bảo vệ quá nhiệt của máy nén được thiết kế để ngăn chặn động cơ máy nén bị đốt cháy do quá nóng. Khi nhiệt độ động cơ hoặc nhiệt độ riêng của máy nén vượt quá một giá trị cụ thể, hãy cắt nguồn điện hoạt động của máy nén với sự trợ giúp của thiết bị bảo vệ tích hợp hoặc bên ngoài để đạt được sự bảo vệ của máy nén. Trong một hệ thống làm lạnh, máy nén lạnh hút các vectơ làm lạnh dạng khí từ nhiệt độ thấp và áp suất thấp từ bên trong hệ thống, đi trực tiếp vào khoang vỏ của máy nén. Các phương tiện truyền thông lạnh hút vào đầu tiên làm mát động cơ và sau đó được nén lại. Do đó, kích thước quá nóng của hơi chất làm lạnh hít vào là yếu tố chính ảnh hưởng đến việc máy nén có xuất hiện tình trạng quá nóng hay không.

I. Không đủ chất làm lạnh

Khi có sự thiếu hụt chất làm lạnh, lượng phương tiện truyền thông lạnh được vận chuyển đến thiết bị bay hơi sẽ giảm tương ứng, do đó dẫn đến nhiệt độ bay hơi cao hơn. Bằng cách này, nhiệt độ hơi lạnh mà máy nén hít vào cũng sẽ tăng lên, tức là nhiệt độ quá nóng, cuối cùng làm cho cuộn dây động cơ máy nén quá nóng, kích hoạt bảo vệ quá nóng.

Trong mùa hè nóng bức, nhiệt độ môi trường cao hơn, khi sự thiếu hụt của môi trường lạnh trong hệ thống là tương đối nhỏ, rất khó để chỉ dựa vào dòng điện của máy nén và áp suất đo được của hệ thống để đánh giá xem môi trường lạnh có thiếu hay không, thay vào đó dễ dàng xuất hiện tình trạng quá tải. Tại thời điểm này, nó có thể được đánh giá bằng cách đo nhiệt độ của ống xả máy nén.

2.Quá liều môi trường lạnh

Khi môi trường lạnh được thêm vào quá nhiều, áp suất bay hơi tăng lên và nhiệt độ bay hơi cũng tăng theo. Do áp suất tổng thể của hệ thống tăng lên, áp suất cao tự nhiên cũng tăng lên, điều này chắc chắn làm tăng gánh nặng của máy nén. Trong điều kiện thời tiết nóng, tản nhiệt trở nên khó khăn, đồng thời dòng điện cũng sẽ tăng lên, máy nén rất dễ bị hiện tượng bảo vệ quá nhiệt.

Biểu hiện phổ biến của nó là: gió thổi từ quạt ngoài trời nóng hơn bình thường, sương mù trong nhà mặc dù tương đối đều, nhưng hiệu quả làm lạnh không bằng các thiết bị khác, van ống nhỏ không lạnh, van ống thô có hiện tượng thấm lạnh. Sử dụng vào buổi sáng và buổi tối có thể không có vấn đề gì, nhưng cứ đến giữa trưa là dễ dàng xuất hiện bảo vệ quá nóng. Hơn nữa, trong trường hợp điện áp bình thường, lưới lọc và trao đổi nhiệt bên ngoài đều sạch sẽ, một số người chỉ dựa trên dòng định mức hoặc cái gọi là dòng kinh nghiệm để flo hóa ra là flo nhiều hơn.

III. Bẩn chặn thiết bị bay hơi

Nếu hiệu quả tản nhiệt của thiết bị bay hơi cực kém, giống như máy thổi gió không vận hành. Tại thời điểm này, hiệu quả bay hơi của môi trường lạnh trong thiết bị bay hơi sẽ giảm đáng kể, máy nén hít vào có thể là chất làm lạnh ở trạng thái hỗn hợp chất lỏng khí, trong trường hợp này máy nén khí trở lại sẽ xuất hiện hiện tượng đóng băng. Do đó, tản nhiệt cực kém của thiết bị bay hơi không thể được coi là lý do tại sao máy nén quá nóng. Tuy nhiên, khi hiệu quả tản nhiệt của thiết bị bay hơi ít lý tưởng hơn, nó sẽ dẫn đến việc máy nén hít vào không đủ liều làm lạnh, tức là không đủ chu kỳ môi trường lạnh, một tình huống có nguy cơ kích hoạt bảo vệ quá nhiệt của máy nén. Vì vậy, khi sửa chữa máy nén bị lỗi bảo vệ quá nhiệt, không chỉ làm sạch bình ngưng, thiết bị bay hơi cũng cần phải được làm sạch.

IV. bình ngưng bẩn chặn

Tình trạng tắc nghẽn bình ngưng là tương đối dễ hiểu. Bình ngưng tản nhiệt kém, không thể mang nhiệt đi kịp thời, sẽ dẫn đến tăng áp suất hệ thống, do đó làm tăng dòng điện, theo thời gian sẽ gây ra bảo vệ quá nhiệt.

V. Ống mao dẫn hoặc tắc nghẽn hệ thống

Ống mao dẫn xuất hiện hiện tượng tắc nghẽn, giống như chiều dài ống mao dẫn tăng lên, sẽ dẫn đến tiết lưu quá mức, áp suất cao tăng lên, áp suất thấp giảm xuống. Tại thời điểm này, gió thổi ra từ quạt ngoài sẽ rất nóng, chỉ riêng điều này đã đủ để chứng minh áp suất cao quá cao. Thiết bị bay hơi kết sương không được đầy đủ là biểu hiện cụ thể của áp suất bốc hơi quá thấp. Triệu chứng thường gặp của nó là: hiệu quả làm lạnh không tốt, thiết bị bay hơi kết sương không đầy đủ, gió thổi ra từ nhiệt độ bên ngoài rất nóng. Ban đầu máy vẫn có thể hoạt động miễn cưỡng, nhưng sau khi thêm môi trường lạnh, máy nén thậm chí ngừng hoạt động. Khi các phương tiện truyền thông lạnh được thải ra trạng thái tương tự như các thiết bị khác, sự kết tủa của thiết bị bay hơi sẽ tồi tệ hơn và van ống thô hầu như không có dấu hiệu làm lạnh.

VI. Điện áp quá thấp

Thực tiễn cho thấy, khi điện áp nguồn giảm xuống dưới 190V, áp suất hệ thống sẽ xuất hiện tình huống điện áp cao không lên được, điện áp thấp không xuống được. Điều này tương đương với sự xuất hiện của hiện tượng thoát khí trong máy nén, dẫn đến sự gia tăng tỷ lệ dung tích của khí làm lạnh được hít vào bởi máy nén, do đó gây ra sự gia tăng quá nhiệt của khí hồi khí nén, và cuối cùng kích hoạt bảo vệ quá nhiệt.

Bảy, bốn chiều van thông gió

Máy nén phụ thuộc vào nhiệt độ thấp trở lại để làm mát. Nếu van bốn chiều xuất hiện hiện tượng khí nối tiếp, thì máy nén không hút khí lạnh, mà là hơi nóng. Bằng cách này, thay vì không thể được làm mát, máy nén sẽ "đổ thêm dầu vào lửa", với nhiệt độ tăng hơn nữa và không có gì ngạc nhiên khi bảo vệ nhiệt xuất hiện. Khi khí nối tiếp xảy ra với máy nén, hiệu quả làm lạnh trở nên kém hơn và áp suất cao không thể tăng lên, và bảo vệ nhiệt thường không xảy ra vào thời điểm này.

8. thiếu dầu

Thiếu dầu trong máy nén thực sự có thể dẫn đến bảo vệ nhiệt. Thiếu dầu sẽ làm cho các bộ phận cơ khí bôi trơn không tốt, vấn đề này cũng đã được phân tích chi tiết trước đó.

IX. Thất bại điện dung

Không có gì lạ khi các vấn đề với điện dung dẫn đến bảo vệ nhiệt máy nén. Đôi khi, chất lượng điện dung mua từ thị trường không đáng tin cậy và dễ xảy ra các vấn đề như vậy.