Xe tải loại di chuyển tấm và khung lọc báo chí mà là tốt

Máy ép khung tấm di động gắn trên xe (còn gọi là máy đóng rắn bùn gắn trên xe, máy ép bùn di động) là một thiết bị tách chất lỏng rắn tích hợp cao. Thiết kế cốt lõi của nó kết hợp kỹ thuật cơ khí và công nghệ tự động hóa. Thiết bị chủ yếu được cấu thành bởi các mô-đun sau: khung gầm di động và khung gầm xe: sử dụng thẻ nặng tiêu chuẩn hoặc khung gầm xe đặc biệt, khung gầm là kết cấu thép khép kín hoàn toàn, đồng thời có chức năng chống mưa và chống bụi. Một số mô hình cũng được trang bị thiết bị giảm xóc để đảm bảo sự ổn định của thiết bị trong điều kiện đường gồ ghề bố trí bên trong cabin nhỏ gọn. Bộ lọc tấm, trạm thủy lực, tủ điều khiển và các bộ phận khác thông qua thiết kế mô-đun để thực hiện tháo dỡ và lắp ráp nhanh chóng, thuận tiện cho việc bảo trì. Thân máy ép lọc: lõi là nhiều lớp thay thế sắp xếp tấm lọc và khung lọc, vật liệu của tấm lọc chủ yếu là polypropylene gia cố hoặc hợp kim chống ăn mòn, độ dày lên đến 30-80mm, khu vực lọc của tấm lọc đơn có thể đạt 2㎡. Tấm lọc màng được làm bằng vật liệu composite cao su hoặc polymer, khoang bên trong có thể được lấp đầy bằng khí áp suất cao hoặc nước, áp suất đùn thứ cấp có thể đạt 8-18MPa, làm giảm đáng kể độ ẩm của bánh lọc vải lựa chọn vật liệu polyester hoặc propylene, độ chính xác khẩu độ là 20-50μm, quá trình may được hàn bằng siêu âm để kéo dài tuổi thọ. Hệ thống điện và điều khiển: Hệ thống thủy lực bao gồm bơm dầu áp suất cao, van tỷ lệ, xi lanh dầu, lực nén lên đến 16-25MPa để đảm bảo độ kín của buồng lọc. Bộ điều khiển điện tích hợp PLC với màn hình cảm ứng, có thể đặt trước các thông số áp suất, thời gian và theo dõi dữ liệu thời gian thực như độ đục của chất lỏng lọc, chênh lệch áp suất và các dữ liệu khác, tự động báo động dừng khi bất thường