Bristol H2BG | DBE | Máy nén 10 mã lực | Máy nén lạnh piston kín hoàn toàn

Giới thiệu hiệu suất máy nén piston Bristol:

1Nhiệt độ khí thải không được vượt quá125℃ (khoảng cách máy nén)150㎜-200㎜ ống xả), nhưng phải cao hơn nhiệt độ bão hòa tương ứng với áp suất xả28℃。

2Nhiệt độ trung tâm dưới cùng của vỏ máy không được vượt quá khi giữ nhiệt tuyệt nhiệt107.2℃, nhưng ít nhất cao hơn nhiệt độ bão hòa tương ứng với áp suất hít vào28℃。

3,Nhiệt độ cuộn dây động cơ được đo bằng phương pháp điện trở, nhiệt độ đo không được vượt quá129.4℃。

4Nhiệt độ không khí quá nóng trong điều kiện nhiệt độ môi trường ngoài trời cao2.8℃

5Nhiệt độ môi trường thấp nhất phải ở-29trên ℃, nếu không nó sẽ làm hỏng máy nén.

6Tần suất khởi động máy là "6 mở 6 dừng" mỗi giờ.

Thiết kế cơ thể đơn vị Bristol - nhiều yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt độ nén của máy nén Bristol, đơn vị nén Bristol chủ yếu có thiết kế giải phóng cánh quạt, tỷ lệ tích lũy nội dung（Thiết kế lỗ xả）Do đó, cần phải xem xét tổng hợp những yếu tố này để đạt được mục đích kiểm soát nhiệt độ. Đầu tiên phải thiết lập một mô hình nhiệt động lực học của máy nén Bristol hoàn chỉnh, trong một khoảng cách nhất định, hình dạng lỗ xả, tốc độ quay và các điều kiện khác để có được hiệu suất vĩ mô chính xác hơn của máy nén như nhiệt độ xả, lưu lượng khối lượng, công suất chỉ báo, vvmáy nénTiến hành nghiên cứu để tìm hiểu về khoảng cách thực tế và hình dạng lỗ xả và điều kiện làm việc, một mặt là tài liệu tham khảo thiết kế, mặt khác để xác minh tính chính xác của mô hình lý thuyết. Do các yếu tố như biến dạng lực trong hoạt động và giãn nở nhiệt, lỗi sản xuất và lắp đặt không thể tránh khỏi, và sự mài mòn của hình dạng răng chia lưới của máy nén, phải để lại một khoảng cách nhất định giữa các rôto, được gọi là khoảng cách trạng thái lạnh. Vì máy nén Bristol chỉ có thể dựa vào việc giảm khoảng cách giữa rôto và giữa rôto và xi lanh để ngăn chặn rò rỉ khí, khoảng cách thân máy quá lớn gây ra môi trường áp suất cao“Phản hồi”, giảm hiệu quả khối lượng, làm tăng nhiệt độ khí thải, và khoảng cách quá nhỏ dễ xảy ra tai nạn ma sát rôto, do đó, thiết kế của khoảng cách là rất quan trọng. Do sự phức tạp của hình dạng rotor vít, rất khó để đạt được phép đo trực tiếp biến dạng rotor, vì vậy để thiết kế khoảng cách trạng thái lạnh phù hợp với zui, chúng tôi sử dụng tính toán phân tích lực rotor, biến dạng nhiệt, sau đó tham khảo áp dụng trong thực tế kỹ thuậtKhoảng cách giao phối của máy nén Bristol được thiết kế cho khoảng cách lạnh của máy nén butadiene bằng cách so sánh các tính toán và phân tích bản đồ nghiên cứu.