-
Thông tin E-mail
syvm@syvm.com
-
Điện thoại
139-0585-2687139-0685-2833
-
Địa chỉ
Baimi Yển, Đường Tào Nga, Quận Thượng Ngu, Thiệu Hưng, Chiết Giang
Danh mục sản phẩm
Thiệu Hưng Shangyu Thông gió Công ty TNHH
DTF Reversible Metro Tunnel Trục Quạt
Có thể đàm phánCập nhật vào05/25
- Mô hình
- Thiên nhiên của nhà sản xuất
- Nhà sản xuất
- Danh mục sản phẩm
- Nơi xuất xứ
Tổng quan
DTF có thể đảo ngược quạt hướng trục đường hầm tàu điện ngầm Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm: Quạt sử dụng các yêu cầu thiết kế khí nén hàng không vũ trụ quốc tế, thông qua xác minh thử nghiệm lặp đi lặp lại nhiều lần và bằng chứng sử dụng của người dùng, có hiệu quả cao và khu vực hiệu quả rộng, đảo ngược tích cực và hiệu quả khác. Ứng dụng: Quạt hướng trục đặc biệt cho đường hầm tàu điện ngầm Thông số kỹ thuật: Đường kính quạt: Φ1250~2800mm, Khối lượng không khí: 53950~793027m³/h, Áp suất không khí: 205~1391Pa
Chi tiết sản phẩm
Tổng quan sản phẩm
I. Tổng quan
Dựa trên hơn hai mươi năm kinh nghiệm chuyên nghiệp trong việc phát triển và phát triển quạt đặc biệt, máy thông gió Shangngu dựa trên nghiên cứu đầy đủ và khảo sát thực địa các hệ thống thông gió tàu điện ngầm trong và ngoài nước như Bắc Kinh, Thượng Hải và Hồng Kông, kết hợp với Đại học Hàng không và Vũ trụ Bắc Kinh, Đại học Giao thông Thượng Hải, sử dụng các thí nghiệm của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Khí động học Trung Quốc và nghiên cứu cơ học thử nghiệm tại Phòng thí nghiệm của Viện tuabin khí hàng không Trung Quốc, và thông qua một số lượng lớn các thử nghiệm dòng xoáy của kênh quạt, thiết lập mô hình kỹ thuật số cho quạt này, thực hiện các hoạt động lặp đi lặp lại, thiết kế tỉ mỉ, giảm thiểu các hệ thống xoáy gây hại ở đầu lá và rễ lá để đạt được hiệu quả cao, tiếng ồn thấp, cấu trúc nhỏ gọn và hoạt động đáng tin cậy mục đích.
Trên cơ sở tiếp thu công nghệ tiên tiến quốc tế, còn nhận được sự giúp đỡ, hướng dẫn nhiệt tình của các chuyên gia tàu điện ngầm trong nước, Viện thiết kế đường hầm, đã phát triển thành công máy thổi đặc biệt tàu điện ngầm, đường hầm có chất lượng xuất sắc. Bây giờ DTF (R) (R) loạt quạt (quạt TVF) đã được chứng minh bởi các chuyên gia có thẩm quyền trong nước và các ứng dụng thực tế của người dùng, với hiệu quả cao, tiếng ồn thấp, thời gian chuyển đổi đảo ngược tích cực ngắn (<30 giây>), chịu nhiệt độ cao (được kiểm tra bởi trung tâm kiểm tra cấp quốc gia đủ điều kiện), cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động trơn tru và các đặc điểm nổi bật khác, các chuyên gia nhất trí rằng nó đã đạt đến trình độ tiên tiến quốc tế. Máy thông gió Shangyu cũng giới thiệu và đặc biệt phát triển các công nghệ mới và các sản phẩm mới của thiết bị chống tăng đột biến có thể điều chỉnh ngẫu nhiên áp suất không khí để đáp ứng hơn nữa các yêu cầu sử dụng của tàu điện ngầm, đường hầm trong điều kiện cụ thể.
II. Tính năng quạt DTF (R) (R)
Hiệu quả cao: Quạt sử dụng công nghệ thiết kế khí nén hàng không vũ trụ mới nhất quốc tế, thông qua xác minh thử nghiệm lặp đi lặp lại nhiều lần và bằng chứng sử dụng của người dùng, có các đặc điểm nổi bật của hiệu quả cao và vùng hiệu quả rộng, đảo ngược tích cực và hiệu quả khác.
Tiếng ồn thấp: Bắt đầu từ việc giảm tiếng ồn khí nén của quạt, giảm thiểu tổn thất dòng xoáy ở đầu và rễ của cánh quạt, được chứng minh bằng cách sử dụng thử nghiệm và xác định bởi các chuyên gia có thẩm quyền, nó có đặc điểm nổi bật của tiếng ồn thấp.
Sử dụng rộng rãi: theo yêu cầu sử dụng tàu điện ngầm, đường hầm, máy thông gió Shangyu sử dụng chống ăn mòn, chống ẩm, lớp cách nhiệt cao, loại nhiệt và ẩm, động cơ chịu nhiệt độ cao, làm cho quạt này có thể được áp dụng một cách đáng tin cậy cho tàu điện ngầm, hệ thống thông gió đường hầm thông gió (hàng) gió, và ứng dụng hệ thống thoát khói chữa cháy trong tình trạng khẩn cấp (điều kiện nhiệt độ 280 ° C có thể hoạt động liên tục trong 45 phút, hoạt động 180 ° C trong hơn 1 giờ);
Cường độ cao: Hệ thống cánh quạt quạt giới thiệu công nghệ quy trình đúc áp lực tiên tiến quốc tế, lưỡi hợp kim nhôm và trung tâm của nó được phân tích bằng kim loại, cấu trúc được tổ chức tốt, thông qua kiểm tra phát hiện khuyết tật bằng tia X, cánh quạt và ống gió đã xem xét hệ số giãn nở trong điều kiện 280 ℃. làm cho nó đảm bảo đủ sức mạnh cánh quạt, phù hợp với yêu cầu vận hành tốc độ cao;
Cấu trúc nhỏ gọn: lá tĩnh và thiết bị dẫn lưu của quạt được thiết kế để giảm chiều dài của vỏ quạt càng nhiều càng tốt, vỏ và khung cố định được tính bằng cường độ phần tử hữu hạn để đảm bảo yêu cầu sử dụng cho các điều kiện cụ thể của tàu điện ngầm;
Thời gian chuyển đổi ngắn: quạt thông qua chế độ dừng tiêu thụ năng lượng, được chứng minh bằng nhiều thử nghiệm lặp đi lặp lại, quạt đang đảo ngược chuyển đổi và đạt được tốc độ quay định mức dưới 30 giây;
Chống ăn mòn mạnh: vỏ quạt được xử lý bằng mạ kẽm nhúng nóng, động cơ sử dụng loại nóng ẩm, lưỡi quạt, trung tâm sử dụng vật liệu hợp kim nhôm, bề mặt được xử lý bằng anodizing, có khả năng chống ăn mòn mạnh;
Hoạt động đáng tin cậy: cánh quạt được kiểm tra chính xác bởi máy cân bằng động của liên doanh Trung Quốc và nước ngoài, Trung tâm nghiên cứu kỹ thuật quạt quốc gia của Đại học Jiao Tong Thượng Hải được kiểm tra hệ thống kiểm tra tự động, độ chính xác cân bằng của nó đạt tiêu chuẩn ISO-2.8 (cao hơn tiêu chuẩn quốc gia 5.6), trước khi toàn bộ máy được giao, quạt được kiểm tra quá tốc cánh quạt và kiểm tra rung toàn bộ máy, kiểm tra hiệu suất khí nén đầy đủ, để nó đạt được yêu cầu vận hành trơn tru và đáng tin cậy;
Chịu nhiệt độ cao: Loạt quạt này được kiểm tra bởi Bộ phận Kiểm tra và Kiểm tra Phòng cháy chữa cháy Quốc gia 12,5 # quạt được gửi đến Thượng Hải để kiểm tra khả năng chịu nhiệt độ cao. Các thí nghiệm đã chứng minh rằng sau 45 phút hoạt động ở 280 ℃ và sau 1 giờ hoạt động ở 180 ℃, nó cũng có thể tiếp tục hoạt động.
Chống tăng đột biến: Quạt này được trang bị thiết bị chống tăng đột biến, có thể không xảy ra tăng đột biến trong điều kiện làm việc lệch khỏi quạt hoặc trong tình trạng khẩn cấp.
III. Dạng cấu trúc quạt DTF (R) (R)
Quạt bao gồm cánh quạt, động cơ, vỏ máy, bộ lưu lượng (hướng dẫn), lá hướng dẫn, thiết bị chống tăng đột biến, giá đỡ cố định, bộ giảm xóc và các thành phần khác, lắp đặt ngang và lắp đặt dọc theo hai hình thức.
Quạt cánh quạt: có trung tâm, lưỡi dao thành phần, cánh quạt của nó được cố định, điều chỉnh động, điều chỉnh tĩnh ba cách, điều chỉnh tĩnh hoặc điều chỉnh động lưỡi dao có thể được điều chỉnh trong phạm vi -7,5 °~7,5 °, điều chỉnh động quạt lại được chia thành loại áp suất không khí và loại điện hai loại, có thể điều chỉnh góc lưỡi dao trong trạng thái hoạt động liên tục.
Động cơ hỗ trợ quạt: Nó sử dụng lớp bảo vệ IP55 (IP54), lớp cách điện H (F), động cơ nhiệt ướt và vòng bi hỗ trợ động cơ của nó sử dụng loại kín hoàn toàn ở cuối động cơ SKF. Hộp nối được lắp đặt trong vỏ quạt.
Phần lắp ráp cánh quạt của vỏ quạt: Các bức tường bên trong được gia công bằng cách cắt kim loại để đảm bảo kiểm soát khoảng cách xuyên tâm của cánh quạt, chiều dài và trọng lượng được thiết kế với mục tiêu giảm đến giá trị thấp nhất (nhỏ);
Quạt hướng dẫn lá, bộ thu và bộ dẫn lưu: được lắp đặt tĩnh tương ứng để xem xét hiệu quả tối đa và khối lượng tối thiểu có thể;
Hỗ trợ lắp đặt quạt: dưới tiền đề đảm bảo sức mạnh của toàn bộ quạt, để nó đạt được yêu cầu về trọng lượng nhẹ nhất và dễ lắp đặt;
Quạt cố định góc lá, tĩnh, động có thể điều chỉnh góc lá: cánh quạt cố định là cánh quạt cố định với cánh quạt; Điều chỉnh tĩnh có nghĩa là sau khi ngừng hoạt động, tháo bu lông tay cầm lá, điều chỉnh góc lưỡi bằng tay; Điều chỉnh động có nghĩa là tùy ý điều chỉnh góc lưỡi dao trong trạng thái hoạt động của quạt theo yêu cầu của điều kiện làm việc sử dụng và có thể tự động điều khiển góc lưỡi dao theo yêu cầu nhiệt độ và độ ẩm;
Thiết bị chống tăng đột biến: có thể ngăn chặn hiện tượng tăng đột biến của quạt, đảm bảo quạt hoạt động trong trạng thái ổn định trong một thời gian dài, đặc biệt là trong trạng thái nâng cấp đường hầm, đảm bảo an toàn và đáng tin cậy;
Thiết bị chuyển đổi chuyển đổi vuông quạt: lắp đặt kết hợp với hệ thống điều khiển điện gió, với thời gian chuyển đổi ngắn (<30 phút), cài đặt dễ dàng và độ tin cậy cao;
Quạt giảm xóc: Được lắp đặt giữa giá đỡ và giá đỡ, góc lá cố định và góc lá có thể điều chỉnh động của quạt thông qua các bộ giảm xóc khác nhau do tải động khác nhau, đặc biệt được thiết kế để tính toán cấu hình.
Phương pháp tháo lắp và sửa chữa quạt: Đầu tiên bạn nên tháo tiếp quản mềm của đầu quạt thứ hai (nhét nó vào phần quạt hoặc phá vỡ áp suất mở rộng) và phần không gian ở cuối quạt, tháo bu lông neo cố định, bạn có thể di chuyển vị trí quạt tùy ý để sửa chữa.
Dựa trên hơn hai mươi năm kinh nghiệm chuyên nghiệp trong việc phát triển và phát triển quạt đặc biệt, máy thông gió Shangngu dựa trên nghiên cứu đầy đủ và khảo sát thực địa các hệ thống thông gió tàu điện ngầm trong và ngoài nước như Bắc Kinh, Thượng Hải và Hồng Kông, kết hợp với Đại học Hàng không và Vũ trụ Bắc Kinh, Đại học Giao thông Thượng Hải, sử dụng các thí nghiệm của Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Khí động học Trung Quốc và nghiên cứu cơ học thử nghiệm tại Phòng thí nghiệm của Viện tuabin khí hàng không Trung Quốc, và thông qua một số lượng lớn các thử nghiệm dòng xoáy của kênh quạt, thiết lập mô hình kỹ thuật số cho quạt này, thực hiện các hoạt động lặp đi lặp lại, thiết kế tỉ mỉ, giảm thiểu các hệ thống xoáy gây hại ở đầu lá và rễ lá để đạt được hiệu quả cao, tiếng ồn thấp, cấu trúc nhỏ gọn và hoạt động đáng tin cậy mục đích.
Trên cơ sở tiếp thu công nghệ tiên tiến quốc tế, còn nhận được sự giúp đỡ, hướng dẫn nhiệt tình của các chuyên gia tàu điện ngầm trong nước, Viện thiết kế đường hầm, đã phát triển thành công máy thổi đặc biệt tàu điện ngầm, đường hầm có chất lượng xuất sắc. Bây giờ DTF (R) (R) loạt quạt (quạt TVF) đã được chứng minh bởi các chuyên gia có thẩm quyền trong nước và các ứng dụng thực tế của người dùng, với hiệu quả cao, tiếng ồn thấp, thời gian chuyển đổi đảo ngược tích cực ngắn (<30 giây>), chịu nhiệt độ cao (được kiểm tra bởi trung tâm kiểm tra cấp quốc gia đủ điều kiện), cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động trơn tru và các đặc điểm nổi bật khác, các chuyên gia nhất trí rằng nó đã đạt đến trình độ tiên tiến quốc tế. Máy thông gió Shangyu cũng giới thiệu và đặc biệt phát triển các công nghệ mới và các sản phẩm mới của thiết bị chống tăng đột biến có thể điều chỉnh ngẫu nhiên áp suất không khí để đáp ứng hơn nữa các yêu cầu sử dụng của tàu điện ngầm, đường hầm trong điều kiện cụ thể.
II. Tính năng quạt DTF (R) (R)
Hiệu quả cao: Quạt sử dụng công nghệ thiết kế khí nén hàng không vũ trụ mới nhất quốc tế, thông qua xác minh thử nghiệm lặp đi lặp lại nhiều lần và bằng chứng sử dụng của người dùng, có các đặc điểm nổi bật của hiệu quả cao và vùng hiệu quả rộng, đảo ngược tích cực và hiệu quả khác.
Tiếng ồn thấp: Bắt đầu từ việc giảm tiếng ồn khí nén của quạt, giảm thiểu tổn thất dòng xoáy ở đầu và rễ của cánh quạt, được chứng minh bằng cách sử dụng thử nghiệm và xác định bởi các chuyên gia có thẩm quyền, nó có đặc điểm nổi bật của tiếng ồn thấp.
Sử dụng rộng rãi: theo yêu cầu sử dụng tàu điện ngầm, đường hầm, máy thông gió Shangyu sử dụng chống ăn mòn, chống ẩm, lớp cách nhiệt cao, loại nhiệt và ẩm, động cơ chịu nhiệt độ cao, làm cho quạt này có thể được áp dụng một cách đáng tin cậy cho tàu điện ngầm, hệ thống thông gió đường hầm thông gió (hàng) gió, và ứng dụng hệ thống thoát khói chữa cháy trong tình trạng khẩn cấp (điều kiện nhiệt độ 280 ° C có thể hoạt động liên tục trong 45 phút, hoạt động 180 ° C trong hơn 1 giờ);
Cường độ cao: Hệ thống cánh quạt quạt giới thiệu công nghệ quy trình đúc áp lực tiên tiến quốc tế, lưỡi hợp kim nhôm và trung tâm của nó được phân tích bằng kim loại, cấu trúc được tổ chức tốt, thông qua kiểm tra phát hiện khuyết tật bằng tia X, cánh quạt và ống gió đã xem xét hệ số giãn nở trong điều kiện 280 ℃. làm cho nó đảm bảo đủ sức mạnh cánh quạt, phù hợp với yêu cầu vận hành tốc độ cao;
Cấu trúc nhỏ gọn: lá tĩnh và thiết bị dẫn lưu của quạt được thiết kế để giảm chiều dài của vỏ quạt càng nhiều càng tốt, vỏ và khung cố định được tính bằng cường độ phần tử hữu hạn để đảm bảo yêu cầu sử dụng cho các điều kiện cụ thể của tàu điện ngầm;
Thời gian chuyển đổi ngắn: quạt thông qua chế độ dừng tiêu thụ năng lượng, được chứng minh bằng nhiều thử nghiệm lặp đi lặp lại, quạt đang đảo ngược chuyển đổi và đạt được tốc độ quay định mức dưới 30 giây;
Chống ăn mòn mạnh: vỏ quạt được xử lý bằng mạ kẽm nhúng nóng, động cơ sử dụng loại nóng ẩm, lưỡi quạt, trung tâm sử dụng vật liệu hợp kim nhôm, bề mặt được xử lý bằng anodizing, có khả năng chống ăn mòn mạnh;
Hoạt động đáng tin cậy: cánh quạt được kiểm tra chính xác bởi máy cân bằng động của liên doanh Trung Quốc và nước ngoài, Trung tâm nghiên cứu kỹ thuật quạt quốc gia của Đại học Jiao Tong Thượng Hải được kiểm tra hệ thống kiểm tra tự động, độ chính xác cân bằng của nó đạt tiêu chuẩn ISO-2.8 (cao hơn tiêu chuẩn quốc gia 5.6), trước khi toàn bộ máy được giao, quạt được kiểm tra quá tốc cánh quạt và kiểm tra rung toàn bộ máy, kiểm tra hiệu suất khí nén đầy đủ, để nó đạt được yêu cầu vận hành trơn tru và đáng tin cậy;
Chịu nhiệt độ cao: Loạt quạt này được kiểm tra bởi Bộ phận Kiểm tra và Kiểm tra Phòng cháy chữa cháy Quốc gia 12,5 # quạt được gửi đến Thượng Hải để kiểm tra khả năng chịu nhiệt độ cao. Các thí nghiệm đã chứng minh rằng sau 45 phút hoạt động ở 280 ℃ và sau 1 giờ hoạt động ở 180 ℃, nó cũng có thể tiếp tục hoạt động.
Chống tăng đột biến: Quạt này được trang bị thiết bị chống tăng đột biến, có thể không xảy ra tăng đột biến trong điều kiện làm việc lệch khỏi quạt hoặc trong tình trạng khẩn cấp.
III. Dạng cấu trúc quạt DTF (R) (R)
Quạt bao gồm cánh quạt, động cơ, vỏ máy, bộ lưu lượng (hướng dẫn), lá hướng dẫn, thiết bị chống tăng đột biến, giá đỡ cố định, bộ giảm xóc và các thành phần khác, lắp đặt ngang và lắp đặt dọc theo hai hình thức.
Quạt cánh quạt: có trung tâm, lưỡi dao thành phần, cánh quạt của nó được cố định, điều chỉnh động, điều chỉnh tĩnh ba cách, điều chỉnh tĩnh hoặc điều chỉnh động lưỡi dao có thể được điều chỉnh trong phạm vi -7,5 °~7,5 °, điều chỉnh động quạt lại được chia thành loại áp suất không khí và loại điện hai loại, có thể điều chỉnh góc lưỡi dao trong trạng thái hoạt động liên tục.
Động cơ hỗ trợ quạt: Nó sử dụng lớp bảo vệ IP55 (IP54), lớp cách điện H (F), động cơ nhiệt ướt và vòng bi hỗ trợ động cơ của nó sử dụng loại kín hoàn toàn ở cuối động cơ SKF. Hộp nối được lắp đặt trong vỏ quạt.
Phần lắp ráp cánh quạt của vỏ quạt: Các bức tường bên trong được gia công bằng cách cắt kim loại để đảm bảo kiểm soát khoảng cách xuyên tâm của cánh quạt, chiều dài và trọng lượng được thiết kế với mục tiêu giảm đến giá trị thấp nhất (nhỏ);
Quạt hướng dẫn lá, bộ thu và bộ dẫn lưu: được lắp đặt tĩnh tương ứng để xem xét hiệu quả tối đa và khối lượng tối thiểu có thể;
Hỗ trợ lắp đặt quạt: dưới tiền đề đảm bảo sức mạnh của toàn bộ quạt, để nó đạt được yêu cầu về trọng lượng nhẹ nhất và dễ lắp đặt;
Quạt cố định góc lá, tĩnh, động có thể điều chỉnh góc lá: cánh quạt cố định là cánh quạt cố định với cánh quạt; Điều chỉnh tĩnh có nghĩa là sau khi ngừng hoạt động, tháo bu lông tay cầm lá, điều chỉnh góc lưỡi bằng tay; Điều chỉnh động có nghĩa là tùy ý điều chỉnh góc lưỡi dao trong trạng thái hoạt động của quạt theo yêu cầu của điều kiện làm việc sử dụng và có thể tự động điều khiển góc lưỡi dao theo yêu cầu nhiệt độ và độ ẩm;
Thiết bị chống tăng đột biến: có thể ngăn chặn hiện tượng tăng đột biến của quạt, đảm bảo quạt hoạt động trong trạng thái ổn định trong một thời gian dài, đặc biệt là trong trạng thái nâng cấp đường hầm, đảm bảo an toàn và đáng tin cậy;
Thiết bị chuyển đổi chuyển đổi vuông quạt: lắp đặt kết hợp với hệ thống điều khiển điện gió, với thời gian chuyển đổi ngắn (<30 phút), cài đặt dễ dàng và độ tin cậy cao;
Quạt giảm xóc: Được lắp đặt giữa giá đỡ và giá đỡ, góc lá cố định và góc lá có thể điều chỉnh động của quạt thông qua các bộ giảm xóc khác nhau do tải động khác nhau, đặc biệt được thiết kế để tính toán cấu hình.
Phương pháp tháo lắp và sửa chữa quạt: Đầu tiên bạn nên tháo tiếp quản mềm của đầu quạt thứ hai (nhét nó vào phần quạt hoặc phá vỡ áp suất mở rộng) và phần không gian ở cuối quạt, tháo bu lông neo cố định, bạn có thể di chuyển vị trí quạt tùy ý để sửa chữa.
Thông số sản phẩm và mô tả
DTF (R) -2.8 (6 lá) loạt Metro, Tunnel Shaft Fan Hiệu suấtBảng
DTF (R) -3.15 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục gióBảng hiệu suất máy
DTF (R) -3,55 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầmBảng hiệu suất quạt dòng chảy trục
DTF (R) -4 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, trục đường hầmBảng hiệu suất quạt dòng chảy
DTF (R) - 4.5 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, trục đường hầmBảng hiệu suất quạt dòng chảy
DTF (R) -5 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, hiệu suất quạt hướng trục đường hầmBảng
DTF (R) -5 (9 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục FanĐồng hồ năng lượng
DTF (R) -5.6 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục gióBảng hiệu suất máy
DTF (R) -5.6 (9 lá) loạt Metro, Tunnel Shaft Fan Hiệu suấtBảng
DTF (R) -6.3 (6 lá) loạt Metro, Tunnel Shaft FanBảng hiệu suất
DTF (R) -6.3 (9 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng
DTF (R) -7.1 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng
DTF (R) -7.1 (9 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng
DTF (R) -8 (6 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng
DTF (R) -8 (9 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng
DTF (R) -10 (9 lá) loạt tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng
DTF (R) -11.2 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=960r/phút)
DTF (R) -11.2 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=1450r/phút)
DTF (R) -12,5 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=985r/phút)
DTF (R) -12,5 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=1450r/phút)
DTF (R) -14 # đảo ngược tàu điện ngầm, đường hầm trục quạt hiệu suất bảng (n=740r/phút)
DTF (R) -14 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=985r/phút)
DTF (R) -16 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -16 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=985r/phút)
DTF (R) -18 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -18 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=985r/phút)
DTF (R) -19 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -19 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=985r/phút)
DTF (R) -20 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -20 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=985r/phút)
DTF (R) -22 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=590r/phút)
DTF (R) -22 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -24 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=590r/phút)
DTF (R) -24 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -26 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=590r/phút)
DTF (R) -26 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF (R) -28 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=590r/phút)
DTF (R) -28 # đảo ngược Metro, Tunnel Shaft Fan Performance Sheet (n=740r/phút)
DTF Series Metro, Tunnel Shaft Fan Kích thước tổng thể và thông số hiệu suất
DTF (R) Dòng Reversible Tunnel Shaft Fan Kích thước tổng thể
DTF (R) Series Reversible Tunnel Shaft Flow Fan Bảng kích thước tổng thể gắn ngang
DTF (R) Series Reversible Tunnel Shaft Flow Fan Bảng kích thước tổng thể gắn ngang
DTF (R) Series Reversible Tunnel Shaft Flow Fan dọc gắn kích thước phác thảo
DTF (R) Series Reversible Tunnel Shaft Flow Fan Bảng kích thước tổng thể gắn dọc
